All news
Fransa'dan Renault'ya: "Türkiye'de üretme"
January 19, 2010
Fransa hükümeti, Renault Clio 4'ün Türkiye'de üretilmemesi konusundaki baskısını artırıyor. Hükümet Sözcüsü Luc Chatel, Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy'nin, Renault Genel Müdürü Carlos Ghosn ile "çok yakında" bir görüşme yapacağını söyledi
Sözcü, Fransız devletinin Renault grubunun hisselerinin yüzde 15'ini elinde bulundurduğunu hatırlatarak, devletin konu ile ilgili görüşlerini açıklaması açısından bu tür bir görüşmenin son derece doğal olduğu görüşünü savundu.
Bakanlar Kurulu toplantısından sonra gazetecilerin sorularını yanıtlayan Fransız sözcü, Clio'nun yeni modelinin üretiminin yurtdışına taşınması konusunda hükümetin anlayış göstermeyeceğini ifade etti.
Fransız otomobil üreticisi Renault, popüler modeli Clio'nun İspanya ve Slovenya'da üretimini durdurmayı istediğini, ancak üretimin Türkiye'ye kaydırılması konusunda henüz bir karara varılmadığını bildirdi.
Renault Genel Müdürü Patrick Pelata, dördüncü nesil Clio'nun üretiminin Türkiye'ye kaydırılmasına ilişkin Fransa Sanayi Bakanı Christian Estrosi ile toplantının çıkışında yaptığı açıklamada, "Clio'nun İspanya ve Slovenya'da üretimini durdurmayı öngörüyoruz" dedi.
Clio'nun gelecekteki üretim yeri konusundaki bir soruya Pelata, bu konuda karar almadıklarını, çünkü henüz karar alma zamanı gelmediğini belirtti.
Pelata, "Her halükarda Clio'lar Paris bölgesindeki Flins'de üretilecek, ne olursa olsun, bu çok açık" dedi.
"Türkiye'de üretim kabul edilemez"
Bu arada Fransa Bütçe Bakanı Eric Woerth de, Renault IV modelinin, "Türkiye'de üretiminin kabul edilemez olduğunu" söyledi.
"Fransızların bir taraftan Fransız arabası satın alıp, diğer taraftan iş kaybetmesinin doğru olmadığı" görüşünü savunan Woerth, "fabrikaların Fransa'da kalmasını sağlamak için alternatif bir ekonomik modelin düşünülmesi gerektiğini" ifade etti.
Fransız bakan, iş vergisinin kaldırılmasının, otomobil fiyatlarında önemli düşüş sağlayacağını sözlerine ekledi.
Sanayi Bakanı Christian Estrosi, dün Clio'nun yeni modelini Türkiye'de üretmeyi düşünen Renault'un Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pelata'yı kabul etti.
Estrosi, dün ayrıca parlamentoda yaptığı konuşmada, "Clio 4'ün Türkiye'de üretilmesine izin vermeyeceğiz. Bu Renault Fransa'da üretilecek ve Fransa'da satılacak. Başbakan ve hükümet adına söylüyorum, Fransa pazarında satılacak bir araba Fransa'da üretilmeli" demişti.
Clio, Fransa'da üçüncü
Fransa'nın ikinci büyük otomotiv şirketi Renault'da devletin yüzde 15,01 hissesi bulunuyor.
Clio, Fransa'da geçen yıl Peugeot 207 ve Renault Megane'dan sonra en fazla satılan üçüncü araba oldu.
Renault, Clio 4'ü Türkiye'de üretmeyi düşünürken, eski nesil Clio'nun üretildiği Fransa'daki Flins fabrikasında ise 2012 yılında Zoe adlı elektrikli otomobil ve elektrikli akü üretmeyi planlıyor.
Renault da dün yaptığı açıklamada, Clio 4'ün üretimiyle ilgili herhangi bir karar alınmadığını ve bazı senaryoların gözden geçirildiğini bildirdi.
Açıklamada, "Bir aracın rekabet edebilirliği, o aracın ticari başarısını sağlamanın ana unsurudur" denildi.
Maliyet konusu
Bu arada piyasa uzmanları otomotiv üretiminde maliyet konusunun önemine işaret etti.
Credit Suisse'den Stuart Pearson, "Bütün otomotiv şirketleri gibi Renault'nun da konuyu maliyet temelinde ele alması gerektiğini ve maliyetlerin Türkiye'de bu anlamda ucuz olacağını" ifade etti.
Clio'nun Türkiye'de üretilmesinin endüstriyel bakış açısından mantıklı olacağını belirten Pearson, "Üstelik, Fransa'da istihdam konusunda kaygılar olabilir. Renault, elektrikli araçların gelişiyle Fransa'da faaliyetlerini çok fazla azaltmayacağı konusunda ikna etmeye ihtiyacı var" diye konuştu.
Renault'nun 2009 yılında 2,6 milyar euro zarar etmesi, 2010 yılında 100 milyon euro ve 2011 yılında da 1,1 milyar euro kar etmesi bekleniyor.
Renault, Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerde satışlarını artırmayı ve üretim maliyetlerini azaltmayı hedefliyor.
kaynak:CNNTÜRK
haber_kategori_01
